FAQ (14)
1Comment rejoindre Ushuaïa ou Punta Arenas ?
La plupart des voyageurs rejoignent Ushuaïa, en Argentine, via Buenos Aires, ou Punta Arenas, au Chili, via Santiago. Les vols intérieurs peuvent être perturbés par la météo : nous recommandons vivement d’arriver au moins un jour avant l’embarquement, et beaucoup d’opérateurs l’exigent. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement
2Quelles sont les conditions d’entrée en Argentine et au Chili ?
Elles dépendent de votre nationalité. De nombreux passeports permettent un court séjour sans visa, mais les règles changent et certaines nationalités ont besoin d’un visa ou d’une autorisation électronique. Votre passeport doit généralement être valable au moins six mois après la fin de votre voyage. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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3Le passage de Drake est-il agité, et aurai-je le mal de mer ?
Le Drake peut aller du « lac Drake », lisse comme un miroir, au « Drake Shake », franchement agité. Les navires modernes stabilisés aident, et la plupart des gens s’adaptent en une journée. Parlez à votre médecin d’un traitement contre le mal de mer avant de partir, et commencez-le avant de vous sentir mal.
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4Faut-il survoler le Drake ou le traverser en bateau ?
Le vol de Punta Arenas à l’île du Roi-George fait gagner environ quatre jours de mer et évite la traversée, mais les vols dépendent de la météo et peuvent être retardés. La traversée en bateau est l’expérience classique, généralement moins chère, et laisse le temps d’observer les oiseaux marins et de s’habituer à la vie à bord. Nous vous aidons à peser le pour et le contre.
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5La taille du navire influence-t-elle la fréquence des débarquements ?
Oui. Selon les règles de l’IAATO, les navires de plus de 500 passagers ne peuvent pas débarquer, pas plus de 100 visiteurs ne peuvent être à terre sur un site en même temps, et un seul navire peut visiter un site à la fois. Les petits navires font tourner les passagers plus vite, ce qui signifie généralement plus de temps à terre. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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6Quelles sont les règles de débarquement de l’IAATO ?
Les membres de l’IAATO suivent des règles propres à chaque site : nombre de visiteurs, nombre de guides, distances d’approche et zones où l’on peut marcher. En général, il y a au moins un guide pour 20 passagers à terre, et vous serez briefé sur les règles de chaque site avant de débarquer. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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7Qu’est-ce qui est inclus dans le prix d’une expédition ?
En général votre cabine, tous les repas à bord, les débarquements et sorties en Zodiac, l’encadrement et les conférences de l’équipe d’expédition, et souvent une parka polaire offerte et des bottes prêtées. Les vols jusqu’au port d’embarquement, les nuits d’hôtel, l’assurance, les pourboires et les activités optionnelles comme le kayak sont généralement en supplément. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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8Quels types de cabines existe-t-il ?
La plupart des navires proposent des cabines partagées (triples ou quadruples), des cabines doubles standard avec fenêtre ou hublot, des cabines avec balcon et des suites. Les navires de luxe sont souvent tout en suites. Le choix de la cabine ne change pas votre temps à terre : tout le monde débarque ensemble, par rotations.
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9Quelle condition physique faut-il, et y a-t-il une limite d’âge ?
Il faut pouvoir marcher sur un sol inégal et glissant, et monter dans un Zodiac et en descendre avec l’aide de l’équipage. L’âge minimum varie selon l’opérateur, et certaines activités comme le kayak ou le camping ont leurs propres limites d’âge. Beaucoup d’opérateurs n’ont pas d’âge maximum mais peuvent demander un certificat médical. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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10Y a-t-il des exigences médicales ?
La plupart des opérateurs exigent un formulaire médical rempli et signé par votre médecin avant le départ, car les navires sont loin des hôpitaux et les évacuations sont difficiles. Les navires ont un médecin et un petit centre médical, mais les possibilités de soins sont limitées. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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11Faut-il une assurance voyage spéciale ?
Oui. Les opérateurs rendent en général obligatoire une assurance voyage complète couvrant les frais médicaux et l’évacuation d’urgence. Les montants exigés varient, mais une couverture d’évacuation de 200 000 $US ou plus est courante. Vérifiez que votre contrat couvre explicitement les voyages en Antarctique. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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12Que faut-il emporter, et quel équipement est fourni ?
Prévoyez des couches : sous-vêtements thermiques, polaire ou doudoune, surpantalon imperméable, gants chauds, bonnet, tour de cou et lunettes de soleil. De nombreux opérateurs offrent une parka polaire et prêtent des bottes imperméables, mais vérifiez ce que votre navire inclut. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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13Des conseils photo pour l’Antarctique ?
Emportez plus de cartes mémoire et de batteries que vous ne le pensez, et gardez les batteries de rechange au chaud dans une poche intérieure. La neige trompe les posemètres : surexposez légèrement par rapport à ce que propose votre appareil. Un sac étanche protège le matériel dans les Zodiacs. Les drones sont en général réglementés et nécessitent le plus souvent une autorisation préalable. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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14Quelles règles environnementales faudra-t-il respecter ?
Avant chaque débarquement, bottes, vêtements et sacs sont nettoyés et contrôlés pour éviter d’introduire des espèces non indigènes. À terre, restez à au moins 5 m de la faune, davantage pour les phoques et les animaux qui réagissent à votre présence, ne nourrissez jamais les animaux, n’emportez rien et ne laissez rien derrière vous. (À vérifier auprès des opérateurs partenaires et de l’IAATO avant le lancement.)
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